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鋰電池是未來電動(dòng)車的發(fā)展方向。鋰電池輕巧、環(huán)保,廢棄后不會(huì)產(chǎn)生環(huán)境污染,一旦應(yīng)用技術(shù)成熟,市場(chǎng)銷量巨大。
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為了提升安全性及電壓,科學(xué)家們發(fā)明了用石墨及鈷酸鋰等材料來儲(chǔ)存鋰原子。這些材料的分子結(jié)構(gòu),形成了奈米等級(jí)的細(xì)小儲(chǔ)存格子,可用來儲(chǔ)存鋰原子。這樣一來,即使是鋰電池外殼破裂,氧氣進(jìn)入,也會(huì)因氧分子太大,進(jìn)不了這些細(xì)小的儲(chǔ)存格,使得鋰原子不會(huì)與氧氣接觸而避免爆炸。
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電池,日常生活中非常常見的一種東西,它應(yīng)用非常廣泛,比如遙控器、空調(diào)和汽車等等。一般電池分為很多種類,例如鋰電池、蓄電池、燃料電池和太陽(yáng)能電池.....,今天德普瑞小編別的不說,來和大家講講鋰電池和蓄電池的區(qū)別,以及鋰電池和蓄電池哪個(gè)好?
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鋰離子電池主要由正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液組成。處于低溫環(huán)境的鋰離子電池存在著放電電壓平臺(tái)下降、放電容量低、容量衰減快、倍率性能差等特點(diǎn)。
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中國(guó)已成為全球鋰電池發(fā)展最活躍的地區(qū)。數(shù)據(jù)顯示,2016年全年新能源汽車總計(jì)銷量為51.7萬輛,鋰電池市場(chǎng)規(guī)模約為1115億元,動(dòng)力鋰電池需求605億元,同比增長(zhǎng)65.8%。據(jù)中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),2016年年底中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)能為101.3GWh。2020年動(dòng)力電池需求量將達(dá)到2015年的5 倍,“十三五”期間增量合計(jì)將達(dá)到233.4GWh。
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鋰電池”,是一類由鋰金屬或鋰合金為正/負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由Gilbert N. Lewis提出并研究。
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中國(guó)能夠成功逆襲為國(guó)際上領(lǐng)先的電池供應(yīng)方,并且成長(zhǎng)為電動(dòng)汽車及其鋰電池最大的市場(chǎng),其成功要?dú)w功于政策導(dǎo)向的強(qiáng)大內(nèi)需以及針對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)整條價(jià)值鏈的有策略性的組建與擴(kuò)建。
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鋰離子電池以碳素材料為負(fù)極,以含鋰的化合物作正極,沒有金屬鋰存在,只有鋰離子,這就是鋰離子電池。
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印尼官員透露,印尼將新建全球最大規(guī)模鋰電池廠,以供應(yīng)電動(dòng)汽車工廠,預(yù)計(jì)投資40億美元。印尼將在全球電動(dòng)汽車的發(fā)展中發(fā)揮重要作用。因此,印尼將新建鋰電池廠供應(yīng)電動(dòng)汽車工廠。
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作為數(shù)據(jù)中心供電系統(tǒng)的“最后一道屏障”,新的電池技術(shù)正引發(fā)一場(chǎng)巨大的新能源革命。根據(jù)2017年Uptime的全球數(shù)據(jù)中心調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,10%的數(shù)據(jù)中心已經(jīng)采用了鋰離子電池(以下簡(jiǎn)稱鋰電池)作為UPS電源的儲(chǔ)能設(shè)備。