山東大力推動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設(shè) 構(gòu)建多層次專業(yè)化工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)體系

分類：行業(yè)動態(tài) 3335人瀏覽 2021-11-30

山東大力推動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，根據(jù)不同行業(yè)特點，積極向下孵化行業(yè)平臺。通過建立多層次、專業(yè)化的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)體系，助力山東經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

在榮成康派斯的房車制造車間，工人們正在加緊生產(chǎn)。與傳統(tǒng)的工業(yè)產(chǎn)線不同，這里的每個產(chǎn)品都是“私人定制”。榮成康派斯新能源車輛股份有限公司副總經(jīng)理張文紅介紹，“能夠?qū)崿F(xiàn)我們的底盤、電器、家具、衛(wèi)生間、空調(diào)、熱水器進(jìn)行選配。在我們平臺上大概有200多種車型，可供客戶選擇?！?

訂單批量小、個性化是房車行業(yè)的最突出的特點。這種特點一度給渴望轉(zhuǎn)型的房車企業(yè)帶來極大的困擾，由于每個產(chǎn)品都不一樣，習(xí)慣于規(guī)模化制造的企業(yè)很難組織生產(chǎn)。榮成康派斯新能源車輛股份有限公司總經(jīng)理助理井光智說，“一個車型2000多個零部件，帶來的出錯率就會非常高。稍微有一個零部件錯了，整個生產(chǎn)鏈條都會受影響。”

面對企業(yè)痛點，康派斯嘗試向工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)尋求解決方案。目前，企業(yè)的財務(wù)管理、人力資源、研發(fā)設(shè)計、倉儲物流等都有行業(yè)通用的系統(tǒng)軟件，但由于各自獨立，企業(yè)內(nèi)部的這些數(shù)據(jù)本身就很難打通。榮成康派斯新能源車輛股份有限公司總經(jīng)理劉紹勛介紹，“對于康派斯來說，雖然做房車很專業(yè)，但是個性化定制和整體的全流程管控來說，還是我們的弱項，所以我們得需要這種專業(yè)的機(jī)構(gòu)去幫我梳理打造?！?

海爾卡奧斯是全國排名第一的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)雙跨平臺，康派斯決定與他合作。但在實踐中他們發(fā)現(xiàn)，在家電行業(yè)應(yīng)用成熟的模式在房車生產(chǎn)中并不適用?？▕W斯工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺CTO盛國軍介紹，“不同的設(shè)備，行業(yè)性差異性太大了。但是數(shù)據(jù)的分析引擎，是可以共性的來做的。算法、算力、算距是可以共性來做的。你里面的模型，里面的領(lǐng)域知識它不是一個共性平臺能夠解決的，就是要搞行業(yè)的平臺，專業(yè)化的去解決特定領(lǐng)域特定知識的問題?！?

與消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)不同，千企千面是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)最大的特點，必須打造專業(yè)的行業(yè)平臺。經(jīng)過專業(yè)的數(shù)字化改造，康派斯打通了營銷、設(shè)計、生產(chǎn)、采購等環(huán)節(jié)。用戶在終端下單后，這些部門將同步接收到信息，實現(xiàn)全流程的數(shù)據(jù)協(xié)同。同時，平臺還向外接入大量房車上下游資源，打通整條產(chǎn)業(yè)鏈?？▕W斯房車生態(tài)戰(zhàn)略總監(jiān)高德介紹，“目前，我們卡奧斯房車行業(yè)平臺，已經(jīng)匯集了700多家行業(yè)生態(tài)資源，包括300多家房車上游的模塊供應(yīng)商，他們包含了行業(yè)內(nèi)比較有優(yōu)勢的門窗、電視、空調(diào)這種房車的上游資源。也包含了具有豐富經(jīng)驗，能夠為國內(nèi)的房車設(shè)計提供服務(wù)的設(shè)計師。

現(xiàn)在，康派斯的產(chǎn)品交付周期比原來減少了15天以上，產(chǎn)品成本下降7.3%，訂單增加了62%。像這樣的行業(yè)平臺，海爾卡奧斯已經(jīng)在橡膠、服裝等行業(yè)建立了15個，賦能7萬多家企業(yè)。海爾集團(tuán)總裁周云杰說，“特色型平臺，應(yīng)該發(fā)揮優(yōu)勢的特色。很多很多的企業(yè)可以互聯(lián)互通，建成一個聯(lián)合體。然后橫向打通，縱向做深，這樣就會形成一個強(qiáng)大的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的推動力，來推動更多的實體企業(yè)實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)新舊動能轉(zhuǎn)換?！?

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