螺桿式空壓機工作原理及常見故障處理

分類：技術(shù)中心 1232人瀏覽 2019-02-28

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壓縮空氣是車間重要的介質(zhì)之一，它主要作為除塵器的反吹能源，除塵器作為環(huán)保設(shè)備，是生產(chǎn)必備的重要設(shè)備，空壓機的正常運行關(guān)系的整個車間的正常運轉(zhuǎn)。

螺桿式空壓機工作原理

1、吸氣過程

當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，齒槽容積隨轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)而逐漸擴大，并和吸入口相連通，由蒸發(fā)系統(tǒng)來的氣體通過孔口進入齒槽容積進行氣體的吸入過程。在轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)到一定角度以后，齒間容積越過吸入孔口位置與吸入孔口斷開，吸入過程結(jié)束。

2、壓縮過程

當(dāng)轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動時，被機體、吸氣端座和排氣端座所封閉的齒槽內(nèi)的氣體，由于陰、陽轉(zhuǎn)子的相互嚙合和齒的相互填塞而被壓向排氣端，同時壓力逐步升高進行壓縮過程。

3、排氣過程

當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動到使齒槽空間與排氣端座上的排氣孔口相通時，氣體被壓出并自排氣法蘭口排出，完成排氣過程。由于每一齒槽空問里的工作循環(huán)都要出現(xiàn)以上三個過程，在壓縮機高速運轉(zhuǎn)時，幾對齒槽的工作容積重復(fù)進行吸氣、壓縮和排氣循環(huán)，從而使壓縮機的輸氣連續(xù)、平穩(wěn)。

常見故障及解決方法

1、機頭溫度過高導(dǎo)致跳機：由于環(huán)境溫度過高造成跳機，需要改善環(huán)境溫度，通過合理的改善通風(fēng)裝置降低環(huán)境溫度；潤滑油位不正常，通過標(biāo)準(zhǔn)保證潤滑油位正常；油冷卻器溫差不正常，檢查油冷卻器，潤滑油在油冷卻器前后的溫差應(yīng)在18℃左右，如果溫差過低，則應(yīng)清潔油冷卻器，如果溫差過高，則表示過少的潤滑油經(jīng)過冷卻器，應(yīng)檢查油路是否堵塞：油慮堵塞，更換油慮；檢查恒溫閥是否正常工作；檢查斷油閥是否正常工作；如果卸載時溫度過高，檢查油分的控制氣路是否有泄漏，造成基礎(chǔ)油壓過低。

2、出口含油量高（正常工況下：2-3PPM）：首先空壓機排氣壓力不得低于4Bar；使用紙杯或玻璃杯進行取樣判斷，水面有零散的油花為正常，若有油水分層則油含量過高；檢查油位是否過高，潤滑油是否過臟；檢查回油管是否堵塞，偏心，過短；檢查回油管里的單向閥是否卡住或反向；檢查回油軟管到轉(zhuǎn)子底部是否暢通；檢查油氣分離器導(dǎo)流罩是否損壞；檢查油氣分離器是否破損。

3、噴油螺桿機潤滑油內(nèi)含水：機組長時間卸載，調(diào)整空氣用量，增加空壓機加載時間；恒溫閥失效，恒溫閥保養(yǎng)或更換；冷卻水溫度過低，避免用冷凍水；水冷卻器泄露，維修或更換水冷卻器。

4、機頭出口含油量高：油位過高，將油放到標(biāo)準(zhǔn)的高度；油溫過高，檢查溫控閥、冷卻水、冷卻水壓，油冷效率；回油管2mm小孔堵塞，疏通；回油管彎曲或偏離，調(diào)整或更換回油管；油氣分離器損壞，更換油氣分離器。

5、空壓機不加載：電磁閥動作則為機械故障，判斷10%控制氣是否存在，若存在，是卸荷閥故障，對卸荷閥進行保養(yǎng)。若不存在，檢查最小壓力閥是否漏氣，氣管是否堵塞或漏氣；電磁閥不動作則為電氣故障，電磁閥損壞，修復(fù)電磁閥，或接觸不良重新連接。

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